Особенности:
• Мощный 5,5 V/6A коммутацией BEC
• Дополнительная карта программирования для удобной настройки
• СУПЕР ТОНКОЕ разрешение дроссельной заслонки обеспечивает первоклассную и высокоточную линейность
• Супер плавный Регулируемый режим пуска
• Режим постоянного оборотов в минуту (режим управления)
• Регулируемый тормоз F3A.
• 3 шага регулируемого обычного EMF тормоза
• Высокая степень защиты от помех
• Защита от отключения низкого напряжения с автоматической регулировкой для NiCd/NiMH/li-ion/LiPo/LiFePO4
• Возможность мягкого отключения при низком напряжении замедляет скорость вращения двигателя, а не резкое отключение (LVC)
• Отключение низкого напряжения может быть отключено
• Переменное напряжение/ячейка отключения
• Активная беспроволочная цепь обеспечивает неограниченную возможность “частичной нагрузки”
• Светодиодный дисплей состояния
• Регулируемая синхронизация двигателя от 0 ° до 30 °
• Блокированная защита вращения (определяет заглушенный двигатель и останавливает вращение двигателя)
• Реверсивный двигатель отESC(Нет необходимости менятьESC/Провода двигателя)
• Защита от перегрева и сигнализация от перегрузки
• Сигнал дроссельной заслонки теряет защиту. Если сигнал потерян в течение 3 секунд, питание автоматически отключится.
• Безопасное включение. (Двигатель не запустится до тех пор, пока дроссельная заслонка не вернется в самое низкое положение)

ВESCСовместим как с вертолетом, так и с моделями самолетов

Спецификация:
Максимальный ток:60А
Максимальный ток разрыва:80а в течение 10 секунд
Входное напряжение:2-6 ячеек li-XX или 6-16 Ni-mh/Ni-Cd батареи
BEC:5,5 V/6A коммутацией BEC
ШИМ:8 ~ 16 кГц
Макс. Об/мин:240000 об/мин для 2 полюсов бесщеточный двигатель
Размер печатной платы:50x32x12мм
Вес:63 г (включая провода)