Регулятор Hyperion 50A bec v3w
|
|
TITAN 50A PO opto |
Рынок бесколлекторных контроллеров очень динамичен. Однако изысканность обычно ассоциируется с высокой ценой. Тем не менее, Hyperion в течение некоторого времени предлагает новую линейку, полностью программируемую, отображаемую по привлекательной цене, которую я приглашаю вас открыть для себя…
Азиатские производители, в начале эры бесколлекторных технологий осмотрительные, чтобы приобрести ноу-хау, в настоящее время разрабатывают все более конкурентоспособные изделия. Автоматизация производственных инструментов облегчает быстрый доступ к этому высокотехнологичному рынку. Программное обеспечение и качество транзисторов часто имеют значение. Hyperion не упускает из виду программное обеспечение, сознательно отдавая предпочтение программированию с богатыми возможностями. Ассортимент включает на момент написания статьи 10, 20, 30, 50, 80 А BEC или оптоконтроллеры от 50 А.
 Hyperion 50 A HD — это мощный бесколлекторный контроллер с уменьшенными размерами, который продается по привлекательной цене. |
Представление
Простой пластиковый чехол защищает контроллер. Руководство можно скачать с сайта http://aircraft-world.com/prod_datasheets/hp/titan/titanmanual.htm . Мы бы оценили более защитную упаковку, но эта экономия находится на уровне отображаемой цены, которая, сразу скажу, на данный момент непревзойденная. Доступен в VPC, контроллер прибывает без повреждений, а это главное.
 Текущая стандартная схема управления. |
Реализация
Контроллер поставляется без разъемов PK для подключения двигателя или аккумулятора. Гнездо сервопривода с золотыми контактами, многожильные провода сечением 2,5 мм² умеренно гибкие, но достаточные и хорошего размера. Схема эпоксидной смолы 12/10 хорошо продумана, а сварные швы очень чистые. Компоненты вентилируемые и все в формате CMS, за исключением внешнего конденсатора. Качество соответствует современным стандартам. 24 транзистора MOS Fet охлаждаются алюминиевой пластиной 15/10 с трафаретной печатью, действующей как радиатор. При таком уровне мощности это необходимо. В целом микрошарики припоя не обнаружены, а автоматизированное производство в целом не вызывает ни малейших нареканий.
Серия BEC представляет собой регуляторы напряжения от 1 до 3 ампер с выключателем.
 24 транзистора силовой цепи. |
Безопасность пользователей
Предлагается множество ценных бумаг. Двигатель не запустится, если вы подключите аккумулятор при полном дросселе. Предлагается ограничение скорости двигателя, а также отсечка, адаптированная к количеству элементов и типу используемой батареи. Кроме того, если температура контроллера превышает 80°C, двигатель останавливается. Как и в большинстве контроллеров, переполюсовка батареи запрещена под страхом разрушения силового каскада.
 Полулегкий вес: 37 г. Это идеально, для такой мощности! |
Первое включение
На заводе контроллер запрограммирован без моторного тормоза, на 3 элемента Li-Po (3S), с плавным пуском, частота коммутации 8 кГц, тайминг в автоматическом режиме, отсечка в мягком режиме и без ограничения скорости. С передатчиком Futaba направление канала 3 (управление двигателем) должно быть изменено на противоположное, если вы хотите, чтобы двигатель остановился в нижней части дроссельной заслонки.
 Здесь Hyperion 50 A питает Mega 22/30/3. |
Использование
Если один из этих параметров вас не устраивает, предлагаются 2 режима программирования. Первый соблазняет большинство из нас, так как он доступен с помощью ручки газа, слушая звуковые сигналы контроллера (двигатель подключен, но без пропеллера из соображений безопасности). Тормоз, тип аккумулятора (Ni-XX, Li-Po), запуск, синхронизация, изменение направления вращения, отключение двигателя при достижении низкого напряжения аккумулятора (0,6 В/элемент для Ni -XX, 2,8 В/ячейка для Li-Po), предел оборотов можно изменить.
Другой режим программирования доступен при подключении контроллера к ПК (через кабель, который заказывается отдельно) или к Hyperion Emeter (модуль для измерения, среди прочего, частоты вращения двигателя, расхода топлива, мощности и т. д.). Затем становится возможным изменить напряжение отсечки для Ni-XX, которое регулируется от 0,6 до 0,9 В на элемент или от 2,7 до 3,1 В на элемент Li-Po.
Различные режимы
При использовании различные режимы легко программируются с помощью джойстика передатчика. В раскрывающемся меню циклически переключаются настройки тормоза, тип батареи, отключение при низком напряжении, тип пуска, синхронизация, частота прерывания, изменение направления вращения, управление скоростью.
 Феррит добавлен на гнездо, идущее к приемнику, чтобы избежать риска верхнего радио. |
Инверсия полярности
Розетки на стороне батареи с соблюдением полярности или установленные штекер/гнездо необходимы, поскольку в случае инверсии контроллер будет непоправимо разрушен. Все контроллеры на рынке находятся в одной лодке, Hyperion ничем не выделяется в этой области…
Отключение питания
Отключение и повторное подключение аккумулятора не приводит к сбросу параметров, подтвержденных пользователем. При подключении учитывается только положение ручки газа. Если ручка газа находится слишком высоко, ESC не издаст звуковой сигнал запуска. После этого двигатель не может быть запущен. Предварительно необходимо опустить рукоятку на холостой ход, чтобы предохранитель перекрылся. Это необходимо для нашей безопасности, Гиперион в этом случае безупречен.
Гарантия
Производитель обеспечивает защиту потребителя в течение 12 месяцев от производственного брака. Эта гарантия недействительна в случае неправильной полярности или сбоя… В случае сбоя, неправильной полярности или любого другого непоправимого неправильного использования Hyperion предлагает новый контроллер за 60% от новой цены.
| Адресная книга: www.aircraft-world.com www.allerc.com www.conrad.fr для регулятора напряжения Motorola |
Попытки
Установленный на Spirit E от Mibo, Titan 50A Opto с литий-полимерным аккумулятором Poly-Quest 3S 3100 мА демонстрирует вполне удовлетворительную работу. Программирование классическое и относительно быстрое. Моторный тормоз эффективен, время отклика при пуске короткое, постепенное нарастание оборотов сравнимо с Jeti 70 A. Отключение двигателя при снижении напряжения тяговой батареи происходит прямолинейно (в «жестком» планерном режиме). ») или медленный (в авиарежиме «мягкий»). Автоматическая синхронизация позволяет двигателю с внутренним ротором Mega 22/30/3 работать на тех же оборотах, что и бесщеточный двигатель Jeti 70A. Только моторный тормоз, при удалении планера от передатчика (+ 200 м), случайным образом с передатчиком Robbe-Futaba FX18. После этого двигатель часто продолжает двигаться по инерции (!) без задействования тормоза. Эта странность заслуживала различных попыток. В конце концов, за счет увеличения нижнего хода ручки газа до минимума 125% тормоз теперь срабатывает правильно в большинстве случаев. Я уже заметил эту неисправность с вариатором Jeti на другом передатчике Futaba (Skysport), тогда как с комплектом Graupner проблем не наблюдалось. Причина в значительно отличающемся сигнале от бренда к бренду. Это единственный минус теста. При максимальной нагрузке, до 50 А, контроллер заметно греется, но не врубается. Предел перегрузки (+20% или 60 А) ниже, чем у Jeti или Hacker (+50%), но достаточный. Оптопара хорошо фильтрует помехи и вершины не регистрируются.
 Мастера-самоучки могут адаптировать этот контроллер к версии BEC. Здесь видно куда припаивать регулятор. |
В заключение
Ассортимент Hyperion, предлагаемый по цене на 30% ниже рыночной, интересен во многих отношениях. Сделанная экономия — не единственный критерий, мотивирующий его покупку. Возможности, предлагаемые программным обеспечением, того стоят. Возможность изменения направления вращения двигателя обеспечивает беспроблемную сборку модели. Режим автоматической синхронизации ограничивает потребление приложений с помощью вращающейся корзины. Гибкость использования во всех областях, за исключением вертолетов, значительна. Безотказность была бы достигнута, если бы тормоз был более надежным, если только купленный блок не является примером…
 Аккумулятор приемника может питать до 5 сервоприводов. Hyperion 50 A находит свое место в Spirit E от Mibo. |
| Сильные стороны – Современное программное обеспечение, объединяющее батареи Li-Po – Очень привлекательная цена – Выбор программирования на ПК или с помощью ручки газа – Реализация, соответствующая современным стандартам качества – Тонкий формат, который можно разместить где угодно – Гибкость заметного использования – Полная универсальность, за исключением вертолетов – Легкий для мощности |
| Слабые стороны – Тормоз, который не всегда хорошо срабатывает с передатчиком Futaba, если ход не увеличен до 120% – Отсутствие режима вертолета – Отсутствие кондиционирования – Инструкция для скачивания |
|
Контроллер: Titan 50A Артикул дистрибьютора: Titan 50PO
|
| Обозначение | Функции | Признательность |
| Размеры | Длина: 58 мм. Ширина: 28 мм. Толщина: 8 мм | +++++ |
| Масса | Заявлено 38 г, записано 37 г, свет на 50 А | +++++ |
| Кормить | Аккумуляторы исключительно | ++++ |
| Номинальный ток | 50 А непрерывный | +++++ |
| Максимальный ток | 60 А в течение 10 секунд, средняя перегрузка… | +++ |
| Напряжение питания | от 5 до 16 Ni-XX, от 2 до 5 Li-Po, широкий диапазон, многоцелевой | +++++ |
| Тип батареи | Ni-MH, Ni-Cd, Li-Po | +++++ |
| Рабочая частота | 8 и 16 кГц идеально подходят практически для всех целей | ++++ |
| Выключение двигателя | Отключение двигателя при: 0,6 В/Ni-XX или 2,8 В/Li-Po | ++++ |
| Программирование | Микропроцессор: выбор ручки газа или ПК | ++++ |
| Регулируемое время | Автоматический, 7°, 30° (вращающийся каркас) | +++++ |
| Регулируемая частота | Проверка с помощью ручки газа или ПК | +++++ |
| Включение сброса | Да, но только для управления двигателем | ++++ |
| Точный контроль | Сопоставим с Jeti, достаточен для всех целей | ++++ |
| Изменение направления | Да, проверка с помощью ручки газа или ПК | +++++ |
| Автоматический сброс двигателя | Да | +++++ |
| Тормоз | Переключаемый тормоз с помощью ручки газа или ПК | +++++ |
| Оптопара | Да в проверенной версии | +++++ |
| тепловой разрыв | Да, при 80°C это необходимо… | +++++ |
| Регулируемый старт | Да постепенно с помощью ручки газа или ПК | +++++ |
| Акустические сигналы | Да | +++++ |
| Безопасность пользователя СЕ | Маркировка CE не указана… | + |
| Обратная безопасность | Нет, как и у большинства контроллеров… | +++ |
| отключение питания | Проверенные параметры остаются в памяти | +++++ |
| Сигнальные огни | Нет, без светодиодов | +++ |
| Корпус, оболочка | Полупрозрачная термооболочка | ++++ |
| вентиляция, рассеивание | Тепловыделение, алюминиевая пластина на транзисторах | +++++ |
| Сборка | Мировой стандарт качества | ++++ |
| Печатная плата | Двухсторонняя эпоксидная смола 12/10, прочная и очень чистая | ++++ |
| Компоненты | CMS, кроме внешнего конденсатора | +++++ |
| Транзисторы | 3 x 8 МОП-транзисторов | ++++ |
| Эргономика | Классический, тонкий формат, удобный для размещения | +++++ |
| Электрические кабели | Отсутствие гибкости, но 2,5 мм² хорошо откалиброваны | +++ |
| Проводка к радио | Провод сечением 0,15 мм² и золотой штекер | ++++ |
| подавление помех | Оптоэффективен на протестированной версии | ++++ |
| Уведомление | Уведомление отсутствует, но его можно загрузить на английском языке. | +++ |
|
+++++ Отлично ++++ Хорошо +++ Средне ++ Удовлетворительно + Недостаточно
|
https://static.rcgroups.net/forums/attachments/8/1/0/3/2/a8847067-49-Titan%2050.jpg
